]> CRG : Ultime Notizie #38

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Nell’ultima prova del Campionato Europeo KF sul Circuito PF International di Brandon è Perdo Hiltbrand a sfiorare il podio in Finale. Costretto al ritiro Felice Tiene dopo essersi messo in evidenza nelle manches di sabato.

Un finale piuttosto sfortunato per CRG in Inghilterra per la quarta e ultima prova dei Campionati Europei KF e KF Junior, con il solo Pedro Hiltbrand a tenere alte le credenziali della casa italiana e sfiorare il podio nella gara decisiva della KF, mancato solamente per poco prima della bandiera a scacchi.

IN KF BRILLA HILTBRAND

In KF alla fine è stato lo spagnolo della CRG, Pedro Hiltbrand, a brillare sul Circuito PF International di Brandon, al termine di una bella rimonta dalle qualificazioni sul bagnato di venerdì dove si era dovuto accontentare del 20. crono. Sempre fra i migliori nelle manches di qualificazioni, terminate con la 7. posizione, in Prefinale si è ben presto inserito nel gruppo di testa piazzandosi ancora 7. dopo essere stato a lungo al comando. In Finale è riuscito a installarsi al terzo posto e a rimanere in questa posizione fino a quando proprio negli ultimi giri ha dovuto rinunciare al podio e accontentarsi della 5. posizione. Comunque un bel risultato quello di Pedro Hiltbrand, che gli consente di andare ad occupare la 7. posizione finale in Campionato con 42 punti.

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Trasferta invece da dimenticare per Felice Tiene, nonostante l’eccellente prestazione nelle manches di sabato dove è stato protagonista anche di una vittoria, oltre a rimonte spettacolari dal 24. tempo delle qualificazioni di venerdì. Ma in Prefinale il pilota italiano ha accusato subito un problema tecnico e il suo weekend è praticamente finito lì. In Finale un incidente nei primi momenti di gara lo ha definitivamente fermato. In campionato Tiene ha concluso all’8. posto con 39 punti.

Sempre in KF, Dionisios Marcu ha concluso in 22. posizione dopo il ritiro accusato in Prefinale.

Il Campionato Europeo, che lo scorso anno conquistò Max Verstappen su CRG, è andato a Callum Ilott (Zanardi), vincitore anche della Finale.

Campionato: 1. Ilott punti 99; 2. Nielsen 89; 3. Norris 64; 4. Joyner 59; 5. Kari 55.

IN KF JUNIOR BUONI PROGRESSI

In KF Junior è stato purtroppo costretto al forfait l’inglese Alex Quinn, che già sabato aveva accusa forti dolori alle costole. Il suo esordio, alla sua prima gara in KF Junior, è stato comunque positivo, dimostrando una buona velocità soprattutto in prova. L’altro pilota della squadra ufficiale CRG, l’altro inglese Archie Tillett, da parte sua ha compiuto interessanti progressi riuscendo a qualificarsi per la fase finale, dove però un ritiro in Prefinale ha condizionato il risultato della sua Finale dove alla fine si è piazzato 25mo.

Campionato: 1. Ahmed punti 76; 2. Junior 52; 3. Defrancesco 49; 4. Ticktum 48; 5. Beckmann 47.

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PROSSIMI APPUNTAMENTI

In chiusura di stagione per i titoli CIK-FIA rimangono da disputare i due appuntamenti dei Campionati del Mondo, per le categorie KF-KF Junior in Francia il 21 settembre e per le categorie KZ-KZ2 il 12 ottobre in Italia a Sarno.

Tutti i risultati su www.cikfia.com e www.cikfiachampionship.com

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
31 agosto 2014

Nelle foto:
1) Pedro Hiltbrand, KF; 2) Felice Tiene, KF; 3) Archie Tillett, KFJ.
(Ph. Cunaphoto.it)

 

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In Inghilterra le manches di qualificazione mettono in evidenza un “super” Tiene, autore di una vittoria di manche e di spettacolari rimonte, così come Pedro Hiltbrand. Buone prove anche di Tillett e Quinn in KF Junior.

L’ultima prova della stagione dei Campionati Europei KF e KF Junior in svolgimento in Inghilterra sul Circuito PFI di Brandon ha il compito di assegnare i titoli continentali CIK-FIA nelle due categorie, ma è anche una buona opportunità per chiudere al meglio la stagione in preparazione del Campionato del Mondo del 21 settembre in Francia a Essay. E intanto a sembrare già pronti per la grande sfida appaiono proprio Felice Tiene e Pedro Hiltbrand.

IN KF FELICE TIENE “SUPER” NELLE MANCHE

Proprio la gara di Brandon ha evidenziato ancora una volta le eccezionali qualità di Felice Tiene, protagonista nelle manches del sabato della KF insieme a Pedro Hiltbrand e tutti e due autori di ottime performances con i loro telai CRG dotati del motore preparato da KVS.

Ambedue costretti a partire da dietro per una sessione di prove del venerdì sull’acqua non proprio felicissima, i due piloti della CRG si sono rivelati particolarmente competitivi con rimonte spettacolari e tempi sul giro fra i migliori in assoluto. Tiene è stato “super” in tutte e quattro le manche, con una vittoria nell’ultima manche, dopo un 6. e un 2. posto. A rovinargli parzialmente la giornata è stato un ritiro nella terza manche dopo che era riuscito anche a portarsi in testa, per il distacco del cablaggio.

Hiltbrand ha chiuso anche lui con belle rimonte conquistando due quinti posti, un settimo e infine un terzo posto dopo aver condotto in testa alcuni giri nella manche dove Tiene è stato costretto al ritiro. Dionisios Marcu ha completato la prima manche in 7. posizione, ma poi nelle altre si è dovuto accontentare di un 14. posto, quindi 11. e 15.

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IN KF JUNIOR BUONI PIAZZAMENTI PER TILLETT E QUINN

In KF Junior si sono ben comportati sia Archie Tillett che la new entry Alex Quinn, conquistando sempre interessanti piazzamenti. Peccato solamente per l’ultima manche di Quinn, dove il pilota inglese al suo esordio in KF Junior è stato costretto al ritiro per un forte dolore alle costole, condizionando così un po’ la sua fase di qualificazione.

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Tutti i risultati e diretta streaming TV su www.cikfia.com e www.cikfiachampionship.com

PROGRAMMA (orario locale).
Domenica 31 agosto: Repechage alle ore 10.15. Prefinali KF Junior ore 12.15, KF ore 12.40. Finali KF Junior ore 14.25, KF ore 15.15.

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
30 agosto 2014


Nelle foto:
1) Felice Tiene, KF; 2) Pedro Hiltbrand, KF; 3) Archie Tillett, KFJ.
(Ph. Cunaphoto.it)

 

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Il Circuito Internazionale PF a Brandon chiude la stagione dei Campionati Europei con la quarta prova delle categorie KF e KF Junior. La squadra ufficiale CRG con l’obiettivo di confermare un’ottima competitività in tutte e due le categorie.

Sul Circuito PFI di Brandon in Inghilterra è il momento della quarta e ultima prova del Campionato Europeo CIK-FIA per KF e KF Junior, con le due categorie di nuovo riunite insieme dopo i primi appuntamenti disputati a La Conca (Italia) e Zuera (Spagna), quindi a Genk (Belgio) per la KF e Kristianstad (Svezia) per la KF Junior.

Con la prova di PFI del 31 agosto saranno assegnati tutti e quattro i Campionati Europei CIK-FIA della stagione, dopo i due Campionati Europei per le categorie con le marce conclusi a Kristianstad a fine luglio e conquistati rispettivamente dal belga Rick Dreezen (Zanardi-Parilla) in KZ e Andrea Dalè (CRG-Maxter) in KZ2.

In Inghilterra la squadra ufficiale CRG si presenta con l’obiettivo di raccogliere un buon risultato in tutte e due le categorie e andare ad occupare una posizione di prestigio nella classifica finale di Campionato, oltre a sfruttare l’occasione per prepararsi al meglio in vista del Campionato del Mondo che per tutte e due le categorie KF e KF Junior si disputerà il 21 settembre a Essay in Francia.

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FELICE TIENE IN KF PRONTO AL RISCATTO

In KF grandi aspettative sono riposte in Felice Tiene, autore di un’ottima stagione ma purtroppo fuori dalla lotta per il titolo nel Campionato Europeo KF a causa dell’incidente di cui è restato vittima nella scorsa prova in Belgio. Buone credenziali per disputare una buona prova le vantano anche Pedro Hiltbrand e Dionisios Marcu, tutti con il telaio CRG mosso dal propulsore curato da KVS.

IN KF JUNIOR SUBITO COMPETITIVO ALEX QUINN

In KF Junior sono soprattutto i due inglesi Archie Tillett e la new entry Alex Quinn a poter giocare un ruolo da protagonista sulla pista di casa, e i primi riscontri cronometrici stanno già evidenziando le potenzialità di questi due giovanissimi piloti per ambire a un bel risultato. Nelle prime prove è stato in particolare Alex Quinn, su CRG-Lke, a mettersi in mostra al suo debutto assoluto in KF Junior.

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Tutti i risultati e diretta streaming TV su www.cikfia.com e www.cikfiachampionship.com

PROGRAMMA (orario locale).
Sabato 30 agosto: Manches di qualificazione dalle ore 9.45.
Domenica 31 agosto: Repechage alle ore 10.15. Prefinali KF Junior ore 12.15, KF ore 12.40. Finali KF Junior ore 14.25, KF ore 15.15.

Ufficio Stampa
CRG SpA
www.kartcrg.com
29 agosto 2014

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Nelle foto:
1) Felice Tiene, KF; 2) Alex Quinn, KFJ; 3) Archie Tillett, KFJ; 4) Pedro Hiltbrand, KF
(Ph. Cunaphoto.it)

 

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Il giovane talento olandese è pronto al debutto in Formula 1 nel 2015 con Toro Rosso. Un percorso di crescita agonistica maturato in CRG, fucina di campioni, come tanti altri piloti che hanno corso con i telai CRG e approdati in F1.

La notizia dell’anno è arrivata a metà agosto con l’annuncio di Max Verstappen in Formula 1, ingaggiato dalla Toro Rosso per la stagione 2015 quando il giovane talento olandese avrà solo 17 anni. Un evento importante che conferma una volta di più la preparazione agonistica che in questi ultimi anni ha rappresentato il karting, con giovani sempre più pronti ad affrontare la competizione in pista.

Al di là delle indiscusse qualità di pilota e di maturità di Max Verstappen, seguito e assistito sempre con grande professionalità dal padre Jos Verstappen, se c’è da attribuire qualche altro merito alla veloce crescita agonistica di giovani come Max, si deve indubbiamente alla preparazione che ha saputo offrirgli un team ufficiale come la CRG, da sempre fucina di campioni, e anche alle capacità organizzative che il karting in questi ultimi anni ha espresso.
Insomma oggi i giovani kartisti maturano più velocemente anche perché hanno maggiori possibilità di misurarsi ai massimi livelli, e Max Verstappen, nel karting internazionale con CRG negli ultimi 4 anni, ne è un esempio, avvalorato anche dal successo subito riscontrato quest’anno al suo esordio in automobilismo nel Campionato Europeo di Formula 3.

Max Verstappen, con CRG fin dall’esordio in KF3 nel 2010, ha percorso proprio questa palestra di crescita fino a diventare quello che è diventato nel 2013: campione del mondo in KZ, doppio campione europeo in KF e KZ, vincitore della WSK Euro Series in KZ1 e vincitore della WSK Master Series in KZ2, terzo nel Campionato del Mondo KF dopo esserne stato il maggior protagonista.

La carriera di Max Verstappen è iniziata da giovanissimo e si è avviata in Olanda e Belgio vincendo da subito tutti i campionati nazionali ai quali ha preso parte, nella Cadetti, Mini e Rotax Mini. Nel 2010 è arrivato l’ingaggio con CRG, costruttore leader di kart a livello mondiale che in passato ha già lanciato molti giovani promettenti nell’Olimpo della Formula 1, come lo stesso papà di Max Verstappen, Jos Verstappen, approdato in Formula 1 nel 1994.

Dalle competizioni con i telai CRG in un percorso fino alla Formula 1 sono arrivati Michael Schumacher, Alessandro Zanardi, Ralf Schumacher, Giancarlo Fisichella, Nick Heidfeld, Jan Magnussen, Giorgio Pantano, Tonio Liuzzi, Robert Kubica, Sébastien Buemi, e nei piloti attuali di F1 Nico Hulkenberg, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Pastor Maldonado, Giedo Van der Garde e tanti altri campioni dell’automobilismo.

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Nel primo anno in CRG e all’esordio in KF3 Max Verstappen si è subito rivelato estremamente competitivo, aggiudicandosi nel 2010 la WSK World Series, la WSK Euro Series, la WSK Nations Cup, la Bridgestone Cup Europe, quindi il secondo posto nella gara d’esordio assoluto nella combattuta Winter Cup di Lonato, secondo posto nella CIK-FIA World Cup e quinto posto nel Campionato Europeo.

Nel 2011, sempre in KF3, ha vinto la Winter Cup e ancora la WSK Euro Series, mentre si è piazzato 14mo nel Campionato Europeo. Nel 2012, passato in KF2 e dopo un inizio stagione in un altro team, è rientrato in CRG piazzandosi secondo nella CIK-FIA KF2 World Cup a Zuera e ottavo nel Campionato del Mondo, con un secondo posto nella prima delle quattro finali di Macao. E’ stato protagonista anche al suo debutto a fine stagione in KZ2, nella Coppa del Mondo CIK-FIA, dove però al primo giro è incappato in un incidente mentre stava tentando un sorpasso per andare al comando della gara.

Il 2013, sempre con CRG, è stato l’anno della sua apoteosi e della sua maturità agonistica. Al debutto con la categoria con il cambio, ha vinto la WSK Euro Series KZ1 e la WSK Master Series KZ2, ha trionfato nel Campionato del Mondo CIK-FIA KZ e nel Campionato Europeo KZ, vincendo anche il Campionato Europeo KF. Suo il record del doppio titolo vinto nella stessa stagione nel Campionato Europeo KZ e KF 2013, e suo il record del più giovane Campione del Mondo della storia nella massima categoria con il cambio, la KZ, con il titolo vinto a Varennes (Francia) il 22 settembre 2013 all’età di 15 anni e 357 giorni! A completamento dei suoi risultati del 2013, la vittoria nella Winter Cup KF2 e il terzo posto nel Campionato del Mondo KF dopo le due tappe in Inghilterra e in Barhain.

Nella pagina Facebook di CRG (“CRG racing team”) è pubblicata una completa e significativa fotogallery dei 4 anni trascorsi con successo da Max Verstappen in CRG.

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Max Verstappen, di nazionalità olandese, è nato a Hasselt (Belgio) il 30 settembre 1997, figlio di Jos Verstappen (con all’attivo 107 Gran Premi di Formula 1 dal 1994 al 2003) e di Sophie-Marie Kumpen (ex pilota di Karting internazionale e vincitrice del Trofeo Andrea Margutti nel 1995 in Formula A su CRG-Rotax).

MAX VERSTAPPEN CON CRG

2013 - 1. World Championship - KZ (CRG-Tm)
2013 - 1. European Championship - KZ (CRG-Tm)
2013 - 1. European Championship - KF (CRG-Tm)
2013 - 1. WSK Euro Series - KZ1 (CRG-Tm)
2013 - 1. WSK Master Series - KZ2 (CRG-Tm)
2013 - 1. Winter Cup - KF2 (CRG-Tm)
2013 - 3. World Championship - KF (CRG-Tm)

2012 - 2. World Cup - KF2 (CRG-Tm)
2012 - 8. World Championship KF1 (CRG-Tm)

2011 - 14. European Championship - KF3 (CRG-Parilla)
2011 - 1. WSK Euro Series - KF3 (CRG-Parilla)
2011 - 1. Winter Cup South Garda - KF3 (CRG-Maxter)

2010 - 1. WSK Nations Cup - KF3 (CRG-Maxter)
2010 - 1. WSK World Series - KF3 (CRG-Maxter)
2010 - 1. WSK Euro Series - KF3 (CRG-Maxter)
2010 - 1. Bridgestone Cup Europe - KF3 (CRG-Maxter)
2010 - 2. Winter Cup South Garda - KF3 (CRG-Maxter)
2010 - 2. World Cup - KF3 (CRG-Maxter)
2010 - 5. European Championship - KF3 (CRG-Maxter)

Ufficio Stampa
CRG SpA
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22 agosto 2014

Nelle foto:
1) Un momento significativo della spettacolarità agonistica di Max Verstappen impegnato nella chicane di La Conca nel WSK Master 2013 (Ph. Manuela Nicoletti FotoFormulaK);
2) Max Verstappen all’esordio con CRG nel momento dell’accordo con la casa italiana a fine 2009 (Ph. FM Press);
3) Max Verstappen insieme a Jordon Lennox-Lamb festeggiati dal team CRG per il primo e il terzo posto nel Campionato del Mondo KZ a Varennes (Ph. FMPress).

 

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Eccellente vittoria di Fabian Federer in KZ2 a Oschersleben nel Campionato Tedesco DKM, su CRG con il motore Maxter preparato direttamente dalla casa, vincitore della seconda finale dopo aver ottenuto il podio in gara-1.

Ancora un trionfo per CRG e il nuovo motore Maxter MXS in KZ2 grazie all’ottima prestazione di Fabian Federer nella terza prova del Campionato Tedesco DKM a Oschersleben, con il pilota italiano e l’accoppiata CRG-Maxter protagonisti assoluti in Germania con un gran bel doppio podio: secondo posto in gara-1 e vittoria in gara-2!

Il weekend di Oschersleben era iniziato con Fabian Federer in bella evidenza fin dalle prove ufficiali, autore del quinto tempo alle spalle degli altri due piloti CRG Maik Siebecke e Jorrit Pex, mentre la pole era stata appannaggio di John Norris davanti a Simo Puhakka. Sempre in prova, bene anche il giovanissimo Stan Pex di CRG Holland con il settimo tempo e il giapponese Fuma Horio con un positivo decimo tempo. In gara anche il venezuelano della CRG Sidney Gomez, al suo debutto nella categoria con le marce e autore del 21.mo crono.

Al termine delle manches, il migliore fra i piloti CRG è ancora Federer, con una vittoria e un secondo posto che lo hanno portato ad occupare la prima fila nello schieramento delle due finali. E nella prima finale Federer si è subito confermato fra i maggiori protagonisti andando a conquistare la seconda posizione alle spalle di Norris, con Stan Pex ottimo quarto e suo fratello Jorrit Pex ottavo, ambedue su CRG-TM.

Ma è stato nella seconda finale che Federer ha potuto esprimersi al massimo e dare sfogo a tutta la sua competitività, portando alla vittoria il telaio CRG mosso dal motore Maxter preparato direttamente dalla casa, restando sempre in testa e contenendo fin sul traguardo gli attacchi di Simo Puhakka. Più staccati gli altri, terzo si è piazzato Maik Siebecke su CRG-Modena, davanti al neo campione europeo KZ1 Rick Dreezen su Zanardi. Quinto ha concluso Jorrit Pex al termine di una bella rimonta, mentre Stan Pex è giunto settimo. In gara-2 Fuma Horio ha concluso al 19.mo posto dopo esser partito dall’ultima posizione per un ritiro in gara-1, mentre purtroppo Sidney Gomez che aveva terminato 17mo in gara-1, nella seconda finale è stato costretto al ritiro.

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DKM - KZ2, Oschersleben, 17.08.2014

Finale-1: 1. Norris; 2. Federer (CRG-Maxter); 3. Puhakka; 4. Pex Stan (CRG-Tm); 5. Geurts; 6. Dreezen; 7. Tschentscher; 8. Pex Jorrit (CRG-Tm); 9. Schmitz; 10. Specken; ... 17. Gomez (CRG-Maxter); ... RT. Horio (CRG-Maxter).

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Finale-2: 1. Federer (CRG-Maxter); 2. Puhakka; 3. Siebebecke (CRG-Modena); 4. Dreezen; 5. Pex Jorrit (CRG-Tm); 6. Norris; 7. Pex Stan (CRG-Tm); 8. Geurts; 9. Di Martino; 10. Kooijman (CRG-Tm); ... 19. Horio (CRG-Maxter); ... RT. Gomez (CRG-Maxter).

Tutti i risultati su www.kart-dm.de/en/home/

Ufficio Stampa
CRG SpA
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17 agosto 2014

Nelle foto: Fabian Federer su CRG-Maxter verso la vittoria in KZ2 gara-2 e i due podi di gara-1 e gara-2 (Ph. DKM)

 

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Il nuovo motore Maxter MXS reduce dalla vittoria nel Campionato Europeo KZ2 è nato dalla collaborazione con Savard ed è già molto competitivo anche nella versione “standard” per i clienti. Già pronto per l’assalto al Campionato del Mondo.

Il motore Maxter ha fatto la sua “rentrée”, e alla grande. La sua performance eccezionale si è rivelata in queste ultime gare ufficiali, fino a conquistare il titolo del Campionato Europeo CIK-FIA in KZ2 con Andrea Dalè nella versione Maxter MXS preparata Tec-Sav, ma la forza di questo nuovo motore è anche nella versione standard, già velocissimo.

Anche il nuovo motore Maxter MXS sviluppato direttamente dalla casa italiana ha offerto sempre ottime prestazioni con Fabian Federer, spesso il più veloce nell’ultima prova dell’Europeo a Kristianstad. Insomma i dati parlano chiaro: oggi il motore Maxter MXS sta offrendo risultati di rilievo ed è già pronto a farsi valere in pista in tutti i campionati nazionali e internazionali, per dare l’assalto poi all’appuntamento più importante dell’anno, il 12 ottobre a Sarno (Salerno, Italia) per il Campionato del Mondo KZ e per l’International KZ2 Super Cup CIK-FIA.

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Questo il commento di Giancarlo Tinini, presidente CRG e di Tinini Group a cui fa capo la società Maxter, dopo il successo nel Campionato Europeo KZ2. “Con Andrea Dalè abbiamo vinto il Campionato Europeo KZ2 – ha detto Giancarlo Tinini – ma anche con tutti gli altri nostri piloti abbiamo avuto ottimi riscontri, sia in KZ che in KZ2. La nuova evoluzione Maxter con la nuova versione MXS effettivamente ci ha dato grosse soddisfazioni fin dal primo momento dello sviluppo, che è opera del tecnico Patrick Savard. Nella sigla MXS la lettera S sta proprio per Savard, che da diversi anni ormai sviluppa il nostro motore, e l’ultima evoluzione, con il carter modificato, è proprio opera sua. L’abbiamo omologato lo scorso anno e ora sta dando veramente ottimi risultati, i piloti sono molto contenti e la produzione è ripresa alla grande. Stiamo ottenendo molto interesse, e tutto questo infonde fiducia e un’ottima opportunità per il futuro.”

- Quindi un bel successo che rilancia alla grande il motore Maxter...

“Sono molto soddisfatto della performance e dell’affidabilità del motore – ha confermato Giancarlo Tinini - siamo sulla strada giusta. Anche per il motore cosiddetto di “cassetta”, il Maxter MXS oggi è uno dei prodotti più veloci presenti sul mercato. E questa è una cosa molto importante, perché il nostro motore standard uscito dalla fabbrica è già velocissimo e pronto ad essere usato in gara con grande soddisfazione. La collaborazione con Savard è ottima, con continui scambi di informazioni ed interventi che stanno dando grandi risultati, ora anche con la new-entry il preparatore Lilio Frizzi. Quest’anno in pista nei campionati internazionali abbiamo avuto sia i motori preparati direttamente da Savard che quelli preparati direttamente da noi, e i risultati sono stati veramente molto simili, facendoci fare fra l’altro anche un bel salto di qualità in azienda, che ora è in grado di offrire ai clienti un prodotto di altissimo livello e molto competitivo.”

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PALMARÈS MOTORE MAXTER

2001
NICO HULKENBERG - Open Masters Championship - ICA JUNIOR CHAMPION
VITANTONIO LIUZZI - World Championship - FSA CHAMPION

2002
GIEDO VAN DER GARDE - World Championship - FSA CHAMPION
JONATHAN THONON - European Championship - ICA CHAMPION
SEBASTIEN BUEMI - European Championship - ICA JUNIOR CHAMPION
ALESSANDRO MANETTI - Asia Pacific Championship - FA CHAMPION
ALEXANDER SIMS - Monaco Cup Trophy - ICA JUNIOR CHAMPION
NICO HULKENBERG - Open Masters Championship - ICA JUNIOR CHAMPION
GIUSEPPE RENDINA - Italian National Championship - ICA JUNIOR CHAMPION
MAXTER - Italian Constructors Cup Trophy - ICA JUNIOR CHAMPION

2003
WADE CUNNINGHAM - World Championship - FSA WORLD CHAMPION
NICOLA BOCCHI - European Championship - ICA CHAMPION
KAZUMA KIMURA - Asia Pacific Championship - ICA CHAMPION
EYRLND BRYNILDSN - Viking Trophy - ICA JUNIOR CHAMPION
FABIO ONIDI - Italian National Championship - ICA JUNIOR CHAMPION
PASQUALE IEVA - Italian Cup Trophy - ICA CHAMPION
MAXTER - Italian Constructors Cup Trophy - ICA JUNIOR CHAMPION

2004
RYUJI YAMAMOTO - Asia Pacific Championship - ICA CHAMPION
HENKIE WALDSCHMIDT - Open Masters Championship - ICA CHAMPION
ALESSANDRO MANETTI - Open Masters Championship - ICC CHAMPION
SIMONE BRENNA - Italian National Championship - ICA JUNIOR CHAMPION
GIUSEPPE ANNUNZIATA - Italian National Championship - ICA CHAMPION
CLAUDIO BERTOZZI - Italian National Championship - 100 SENIOR CHAMPION
SIMONE BRENNA - Italian Cup Trophy - ICA JUNIOR CHAMPION
MASSIMO REGINATO - Italian Cup Trophy - ICA CHAMPION

2005
ARMANDO PARENTE - Open Masters Championship - ICA CHAMPION

2006
MIQUEL JULIA’ PERELLO - WSK International Series - ICA CHAMPION
JULES BIANCHI - WSK International Series - ICC CHAMPION

2007
JONATHAN THONON - WSK International Series - KZ2 CHAMPION
JONATHAN THONON - World Cup - KZ1 CHAMPION

2008
DAVIDE FORÈ - World Cup - KF1 CHAMPION
JONATHAN THONON - World Cup - KZ1 CHAMPION
JONATHAN THONON - European Championship - KZ1 CHAMPION
AARO VAINIO - European Championship - KF3 CHAMPION

2009
ARNAUD KOZLINSKI - World Championship - SKF CHAMPION
JONATHAN THONON - World Cup - KZ1 CHAMPION
AARO VAINIO - European Championship - SKF CHAMPION
AARO VAINIO - European Championship - KF1 CHAMPION
ANDREAS FASBERG - Viking Cup Trophy - KZ2 CHAMPION
ARNAUD KOZLINSKI - WSK International Series - SKF CHAMPION

2010
KIYOTO FUJINAMI - Asia Pacific Cup Trophy - KF2 CHAMPION
MATTHEW GRAHAM - Asia Pacific Cup Trophy - KF3 CHAMPION
JONATHAN THONON - WSK World Series - KZ2 CHAMPION
MAX VERSTAPPEN - WSK World Series - KZ3 CHAMPION
JONATHAN THONON - WSK Euro Series - KZ1 CHAMPION
MAX VERSTAPPEN - WSK Euro Series - KF3 CHAMPION
MAX VERSTAPPEN - WSK Nations Cup - KZ3 CHAMPION
MAXTER - Italian Constructors Cup Trophy - KZ2 CHAMPION
MAXTER - Italian Constructors Cup Trophy - KF3 CHAMPION

2011
JONATHAN THONON - World Cup - KZ1 CHAMPION
MIRKO TORSELLINI - WSK Final Cup - KZ2 CHAMPION
JORRIT PEX - German Championship DKM - KZ2 CHAMPION

2012
FABIAN FEDERER - Andrea Margutti Trophy - KZ2 CHAMPION
JORDON LENNOX LAMB - World Cup - KZ2 CHAMPION
JORDON LENNOX LAMB - WSK Master Series - KZ2 CHAMPION

2014
ANDREA DALE’ - European Championship - KZ2 CHAMPION

Ufficio Stampa
CRG SpA
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05 agosto 2014

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Nelle foto: 1) Andrea Dalè, KZ2; 2) Il nuovo motore Maxter MXS; 3) Patrick Savard e Fabian Federer; 4) Fabian Federer, KZ2. (Ph. Cunaphoto.it).

 

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La splendida vittoria nel Campionato Europeo CIK-FIA della KZ2 di Andrea Dalè, rivissuta dal pilota italiano che quest’anno ha gareggiato come pilota privato riuscendo a esaltare le qualità del telaio CRG e del nuovo motore Maxter.

Gran bel risultato quello ottenuto da Andrea Dalè nel Campionato Europeo KZ2 che si è concluso domenica 27 luglio in Svezia a Kristianstad, al termine delle tre prove della serie internazionale CIK-FIA che ha compreso la prova d’apertura in Belgio a Genk e la seconda tappa in Germania a Wackersdorf.

Quello di Dalè, 27 anni di Brescia, è stato un risultato che premia le capacità del pilota italiano e le qualità tecniche del materiale usato in gara, con il telaio CRG e un motore Maxter particolarmente vincente e competitivo, con l’ultima evoluzione messa in campo quest’anno dall’azienda italiana.

“Senza un buon motore – ha dichiarato Dalè dopo il suo splendido successo – non si va da nessuna parte. Devo dire però che anche il telaio ha lavorato ottimamente, e nell’accoppiata con queste gomme Bridgestone mi sono trovato a proprio bene. Per il mio successo vorrei ringraziare il motorista Savard, il mio meccanico che mi segue per hobby, e naturalmente la CRG che mi ha messo a disposizione un telaio eccezionale”.

Andrea Dalè ha vinto il titolo del campionato Europeo da pilota privato, un merito in più per il pilota italiano che è sempre rimasto “ancorato” al brand CRG anche dopo aver smesso la sua esperienza come pilota ufficiale nel CRG Racing Team nel periodo 2007-2011. Andrea Dalè, neo ingegnere meccanico, si è sempre inserito fra i migliori piloti della categoria, dimostrando ancora una volta come anche un pilota privato possa riuscire a ottenere grosse soddisfazioni.

“Ritengo che un numero di gare come sto facendo io in questi ultimi anni, massimo 10 gare – ha dichiarato Dalè - sia un numero sufficiente per restare in forma e competere anche ai massimi livelli. Quest’anno ho disputato la Winter Cup, il Trofeo Margutti, le tre prove della WSK Super Master e le tre prove del Campionato Europeo. In generale sono molto soddisfatto per come è andata, soprattutto naturalmente per la vittoria riportata nel Campionato Europeo.”

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Il percorso di Andrea Dalè nel Campionato Europeo KZ2 non è stato poi così semplice come la gara d’apertura di Genk in Belgio poteva far credere. “In Belgio nessuno riusciva ad avvicinarmi – ha ammesso il pilota italiano – e sulla pista di Genk è andato tutto liscio, tanto che ho conquistato il punteggio pieno. In Germania a Wackersdorf invece, complice anche il tempo atmosferico molto variabile, con la pista una volta asciutta e l’altra bagnata, ho incontrato diversi problemi e non ho marcato punti. In Svezia mi sono subito trovato molto bene, soprattutto dal punto di vista tecnico. In Prefinale non ho montato le gomme nuove, e ho pagato questa scelta dovendomi accontentare del nono posto. In Finale dopo un inizio un po’ difficile, subito dopo il momento in cui è stato praticato lo slow per un incidente, ho potuto cominciare ad attaccare, e sia che il telaio che motore e gomme hanno risposto alla perfezione. Sono risalito fino al quinto posto, assicurandomi così il punteggio necessario per la vittoria del titolo. E’ stato un weekend fantastico.”

Nella classifica del Campionato Europeo Andrea Dalè ha concluso con tre punti di vantaggio su Lundberg e cinque su Juodvirsis, in un finale in crescendo e perfetto che ha sancito la sua superiorità. Per i colori CRG la gara di Kristianstad ha avuto un eccellente epilogo con Felice Tiene e Fabian Federer terminati sul podio al secondo e terzo posto, anche loro con il motore Maxter.

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Il prossimo impegno per Andrea Dalè ora è l’International KZ2 Super Cup CIK-FIA, ovvero il Campionato del Mondo per la KZ2, in programma a Sarno il 12 ottobre. E chissà che il pilota italiano non riesca a centrare un clamoroso bis...

CLASSIFICHE DI CAMPIONATO

KZ2: 1. Dalè (CRG-Maxter) 55; 2. Lundberg 52; 3. Juodvirsis 50; 4. Federer (CRG-Maxter) 41; 5. Midrla 40; 6. Siebecke 32 (CRG-Modena); 7. Hansen 30; 8. Paauwe 27; 9. Norris 24; 10. Kooijman (CRG-TM) 22.

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CRG SpA
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29 luglio 2014

Nelle foto: Andrea Dalè (Ph. Cunaphoto.it)

 

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Si è concluso in Svezia a Kristianstad il Campionato Europeo KZ e KZ2, con Andrea Dalè, pilota privato su CRG-Maxter, campione europeo in KZ2 al termine di una emozionante finale che ha visto salire sul podio Felice Tiene e Fabian Federer. In KZ Jorrit Pex si è piazzato al quarto posto, Lennox nono, ritirato Forè.

In Svezia si è concluso il trittico di gare del Campionato Europeo KZ e KZ2 con la terza e ultima prova disputata sul Circuito di Kristianstad, e il bilancio per CRG è stato decisamente positivo, grazie alla performance dei piloti e alla competitività dei plurivittoriosi telai della casa italiana, oltre all’eccellente resa del motore Maxter che in particolare ha permesso a Andrea Dalè, pilota privato, di laurearsi Campione Europeo in KZ2.

IN KZ2 DALE’ CAMPIONE

Sugli allori in KZ2 oltre a Andrea Dalè, neo campione europeo della categoria, anche Felice Tiene e Fabian Federer, piloti ufficiali ambedue su CRG-Maxter, autori di una spettacolare fase finale, rispettivamente con il secondo e terzo posto in Prefinale e ancora in una combattutissima Finale terminata in volata e sul podio sempre alle spalle dello svedese Douglas Lundberg, con Tiene secondo di un soffio a un passo dal sorpasso risolutivo, e Federer ottimo terzo.

La Prefinale sembrava avesse indicato nel lituano Juodvirsis, che disponeva del motore Maxter e giunto quinto all’arrivo, il maggior favorito al titolo, invece in Finale Juodvirsis è stato costretto al ritiro, mentre al contrario Andrea Dalè dopo essersi piazzato nono in Prefinale è riuscito a rimontare in Finale fino a cogliere la quinta posizione e quindi i punti necessari per far suo il Campionato Europeo. Dalè ha raggiunto la leadership con 55 punti, mentre Lundberg si è piazzato secondo con 52 scavalcando Juodvirsis fermo a 50.

PEX AI PIEDI DEL PODIO IN KZ

In KZ la Prefinale ha visto purtroppo un incidente capitato a Davide Forè messo incolpevolmente fuori pista proprio mentre stava lottando nelle primissime posizioni. Peccato perché il pilota italiano non ha potuto esprimere tutto il suo potenziale con il motore Maxter. In Prefinale è stato Jordon Lennox-Lamb a confermarsi molto veloce, con il quinto posto e primo dei piloti CRG, ottenendo anche il giro più veloce della gara, mentre Jorrit Pex su CRG-TM si è piazzato ottavo.

In Finale al via Lennox ha perso qualche posizione, che poi non ha più potuto recuperare terminando alla fine al nono posto.

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E’ riuscito a rimontare diverse posizioni invece Pex, fino a lottare per il podio. L’ordine d’arrivo ha però visto prevalere De Conto davanti a Hajek e Dreezen che con il terzo posto si è assicurato il titolo nel Campionato Europeo. Pex si è piazzato quarto, Yannick De Brabander 14mo, mentre Forè, dopo aver recuperato fino alla 12ma posizione, è stato costretto al ritiro.

IN KF3 TILLETT FINALISTA

In KF Junior, Archie Tillett su CRG-TM, con il 17mo posto in Prefinale è riuscito a qualificarsi per la Finale dove ha concluso in 24ma posizione. La conclusione del Campionato Europeo KF Junior è fissata per il 31 agosto in Inghilterra insieme all’ultima prova della categoria KF, sul Circuito PF International di Brandon.

MAXTER PRONTO PER IL MONDIALE

La competitività dimostrata in questo Campionato Europeo dalla squadra CRG è comunque di buon auspicio in vista proprio dell’appuntamento più importante della stagione per le categorie KZ e KZ2, il prossimo Campionato del Mondo a Sarno, con la consapevolezza di una eccellente competitività del motore Maxter ultima evoluzione. In Svezia è stato infatti di Felice Tiene il miglior tempo nelle prove ufficiali in KZ2 e in Finale, con una serie di giri più veloci fatti registrare nelle manches dallo stesso Tiene e anche da Fabian Federer, mentre in KZ Jordon Lennox-Lamb si è rivelato il più veloce in tutte e tre le manche di qualificazione, oltre che in Prefinale. A Davide Forè è andato invece il miglior tempo nelle prove libere di inizio weekend. Insomma i riscontri crono sono stati davvero eccellenti.

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FINALI A KRISTIANSTAD

KZ: 1. De Conto; 2. Hajek; 3. Dreezen; 4. Pex (CRG-TM); 5. Lammers; 6. Hanley; 7. Torsellini; 8. Camponeschi; 9. Lennox-Lamb (CRG-Maxter); 10. Thonon; 11. Kokko (CRG-Parilla); 14. De Brabander (CRG-TM); 23. Forè (CRG-Maxter).

KZ2: 1. Lundberg; 2. Tiene (CRG-Maxter); 3. Federer (CRG-Maxter); 4. Paauwe; 5. Dalè (CRG-Maxter); 6. Midrla; 7. Johansson; 8. Polsen; 9. Gudmundsson; 10. Zanchi; ... 12. Siebecke (CRG-Modena); 14. Tomqvist (CRG-Parilla); 27. Wernersson (CRG-Parilla); 31. Christensen (CRG-TM).

CLASSIFICHE DI CAMPIONATO

KZ: 1. Dreezen 58; 2. Thonon 48; 3. Ardigò 43; 4. Lammers 43; 5. Lennox-Lamb (CRG-Maxter) 40; 6. Pex (CRG-Tm) 38; 7. De Conto 35; 8. Hajek 29; 9. Hanley 28; 10. Torsellini 20.

KZ2: 1. Dalè (CRG-Maxter) 55; 2. Lundberg 52; 3. Juodvirsis 50; 4. Federer (CRG-Maxter) 41; 5. Midrla 40; 6. Siebecke 32 (CRG-Modena); 7. Hansen 30; 8. Paauwe 27; 9. Norris 24; 10. Kooijman (CRG-TM) 22.

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27 luglio 2014

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Nelle foto: 1) Andrea Dalè, KZ2; 2) Jorrit Pex, KZ; 3) Felice Tiene, KZ2; 4) KZ2 Podio (Ph. Cunaphoto.it)

 

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Sul Circuito di Kristianstad domenica 27 luglio si concludono i Campionati Europei KZ e KZ2, con Lennox su CRG-Maxter in KZ fra i migliori in assoluto e con il giro più veloce nelle tre manches di sabato. In KZ2 Tiene anche questi su CRG-Maxter è fra i maggiori protagonisti del weekend. Dalè si conferma in corsa per il titolo in KZ2.

Sul Circuito di Kristianstad in Svezia, immerso nel verde e caratterizzato da diversi saliscendi a cui non manca un “Cavatappi” tipo Laguna Seca, è in pieno svolgimento la terza e ultima prova del Campionato Europeo KZ e KZ2, che domenica dovrà assegnare il titolo nelle due categorie con il cambio.

Sul circuito svedese si svolge in contemporanea anche la terza prova della KF Junior, ma per questa categoria la conclusione sarà il 31 agosto in Inghilterra sul Circuito PF International, insieme all’ultima prova della KF.

In Svezia la squadra ufficiale CRG punta al bel risultato, ma anche a sviluppare ulteriormente il comparto tecnico, soprattutto il rinnovato motore Maxter che sta già dando gran bei riscontri prestazionali e che dovrà rivelarsi performante per inseguire il titolo più prestigioso della stagione in casa CRG, il Campionato del Mondo sia in KZ che in KZ2, in programma quest’anno il 12 ottobre in Italia a Sarno.

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Intanto a Kristianstad i piloti CRG sono già molto “carichi” e ottimisti. In lizza per il titolo in KZ2 è Andrea Dalè, pilota privato su CRG-Maxter che nella prima prova di Genk ha colto il punteggio pieno. Il pilota italiano ha poi vissuto un weekend travagliato nella seconda prova di Wackersdorf, ma in Svezia, in virtù dell’applicazione dello scarto di un punteggio sulle manche e di una finale, Dalè ha tutte le possibilità ancora intatte per aggiudicarsi il titolo.

A conferma delle ottime prestazioni dei piloti CRG, in KZ2 è arrivata anche la pole position fatta segnare venerdì da uno strepitoso Felice Tiene, su CRG-Maxter, in 51.896, tempo record nelle qualificazioni, seguito da Andrea Dalè ad appena 16 millesimi di secondo!.

In KZ le prestazioni non sono state da meno, con Davide Forè - ora anche lui con il motore Maxter - più veloce di tutti nelle prove libere di giovedì in 51”247. Nelle prove di qualificazione di venerdì il migliore fra i piloti CRG è stato invece Jorrit Pex, su CRG-TM, con il terzo tempo in 51.729, ma anche Jordon Lennox-Lamb, su CRG-Maxter, ha ottenuto una bella prestazione con il sesto tempo in 51.825.

IN KZ LENNOX IL PIU’ VELOCE

Le manche di sabato hanno confermato ulteriormente i piloti CRG protagonisti in tutte e due le categorie, a parte qualche contrattempo, come è capitato a Jorrit Pex, costretto al ritiro nella terza manche di KZ dopo aver ottenuto due quarti posti nelle prime due manche.

In KZ fra i piloti CRG, Jordon Lennox-Lamb è risultato il migliore, realizzando il giro più veloce in tutte e tre le manche, dove si è piazzato quinto nella prima manche, terzo nella seconda manche e quarto nella terza manche. Il suo miglior crono è stato di 51.673.

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Nelle tre manche, Davide Forè ha ottenuto un 9. posto e due settimi posti. Yannick De Brabander (CRG-TM) un 12mo posto, un 11mo e ancora un 12.mo.

Per la Prefinale di domenica mattina, Lennox scatterà dalla quarta posizione in seconda fila, Forè dalla quinta posizione, Pex dalla settima.

IN KZ2 LA STELLA E’ TIENE

In KZ2 una penalizzazione di 5 secondi in una manche ha tolto a Felice Tiene un secondo posto ottenuto dal pilota italiano nella sua prima manche e la possibilità di raggiungere un risultato ancor più positivo. Scattato sempre dalla pole position guadagnata in prova, Tiene su CRG-Maxter si è però rivelato la “stella” di questo weekend con il 5. posto conclusivo al termine delle manche, e una bella vittoria nell’ultima gara della giornata condita dal giro più veloce in 51.941, unico pilota a scendere sotto il “muro” dei 52 secondi.

Molto bene anche Fabian Federer (CRG-Maxter), che ha ottenuto due quarti posti, un terzo e un settimo posto, con due giri più veloci in due manches.

Andrea Dalè si è piazzato quarto dopo aver ottenuto nelle manches un secondo posto, un quarto, un terzo posto con giro più veloce e infine un bel secondo posto con ancora il giro più veloce in 52.119. Insomma anche Dalè ha dimostrato di essere pronto ad attaccare e soprattutto ben determinato a inseguire il sogno di poter conquistare il titolo.

In KF Junior, Archie Tillett su CRG-TM si è difeso bene, ma per il giovane inglese sarà determinante la Prefinale di domenica mattina per poter accedere alla Finale di Kristianstad. Nelle 5 manches disputate, Tillett si è piazzato due volte 12mo, una volta 16mo e due volte 17mo.

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POSIZIONI DOPO LE MANCHES.
KZ: 1. Thonon; 2. Hajek; 3. Lammers; 4. Lennox (CRG-Maxter); 5. Forè (CRG-Maxter); 6. Dreezen; 7. Pex (CRG-TM); 8. Hanley; 9. Ardigò; 10. Torsellini; 11. De Brabander (CRG-TM).

KZ2: 1. Siebecke (CRG-Modena); 2. Lundberg; 3. Juodvirsis; 4. Dalè (CRG-Maxter); 5. Tiene (CRG-Maxter); 6. Kreemers; 7. Federer (CRG-Maxter); 8. Romkema; 9. Midrla; 10. Johansson; 11. Tornqvist (CRG-Parilla).

PROGRAMMA.
Domenica 27 luglio: Repechage alle ore 9.40. Prefinali KZ2 ore 11.05, KFJ ore 11.30 e 11.55, KZ ore 12.20. Finali KZ2 ore 14.15, KFJ ore 15.10, KZ ore 16.00.

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Ufficio Stampa
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26 luglio 2014

Nelle foto: 1) Jordon Lennox-Lamb, KZ (Ph. Gaboriaud); 2) Felice Tiene, KZ2 (Ph. Cunaphoto.it); 3) Felice Tiene, KZ2 (Ph. Cunaphoto.it); 4) Andrea Dalè (369) e Maik Siebecke (324), KZ2 (Ph. Cunaphoto.it).

 

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Ottime prestazioni dei piloti CRG all’inizio del weekend in Svezia per la terza e ultima prova del Campionato Europeo KZ e KZ2. In grande evidenza Tiene su CRG-Maxter, sua la pole position in KZ2. Bene anche Dalè in lizza per il titolo. In KZ in evidenza Pex, ma anche Jordon Lennox Lamb e Davide Forè su CRG-Maxter.

Terza e ultima prova del Campionato Europeo KZ e KZ2 nel weekend del 27 luglio in Svezia sul Circuito di Kristianstad e la squadra ufficiale CRG con i motori Maxter subito sugli allori fin dalla prima giornata di giovedì dedicata alle prove libere e poi nelle prove ufficiali di venerdì.

Il weekend di Kristianstad è iniziato alla grande per i piloti CRG, con Davide Forè da questa gara tornato a correre sotto le insegne della casa italiana e con il motore Maxter, autore del miglior tempo assoluto nelle prove libere di giovedì in KZ in 51.247, così come Felice Tiene nella stessa giornata il migliore assoluto in KZ2, con il tempo di 51.143, seguito da Andrea Dalè (tutti su CRG-Maxter) con 51.256, quest’ultimo in lizza per il titolo nel Campionato Europeo KZ2.

PROVE DI QUALIFICAZIONE. CRG e Maxter accoppiata subito vincente quindi, compreso Jordon Lennox-Lamb pronto a offrire il meglio di sé in KZ. Nelle prove ufficiali di venerdì è infatti il pilota inglese a mettersi in evidenza nel primo gruppo, con la terza prestazione in 51.825. Qui Yannick De Brabander su CRG-TM ottiene l’8. tempo in 52.289. Nel secondo gruppo il migliore è ancora un altro pilota CRG, Jorrit Pex (CRG-TM), in 51.729, mentre in questa seconda sessione Forè è costretto ad accontentarsi del sesto tempo in 52.028.

Nelle prove di qualificazione di KZ2 è ancora una volta spettacolare la prestazione di Felice Tiene, che ottiene il miglior tempo assoluto e la pole position in 51.896, seguito ad appena 16 millesimi di secondo da Andrea Dalè, portando così CRG-Maxter ai primi due posti delle qualifiche. Fabian Federer, anche questi molto veloce e autore del miglior tempo in una sessione di prove libere del giovedì, nelle qualifiche ottiene il sesto tempo nel terzo gruppo in 52.118.

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MANCHES. Nelle prime manches di qualificazione di venerdì, in chiusura di giornata, nella prima manche di KZ sono Jorrit Pex e Jordon Lennox-Lamb a mettersi in evidenza cogliendo alla fine rispettivamente la quarta e quinta posizione, con Lennox fra l’altro autore del giro più veloce, e tutti e due i piloti CRG piuttosto vicini al trio di testa Thonon, Lammers e Hajek.

Nella manche di KZ2 Andrea Dalè da parte sua ha ottenuto un ottimo secondo posto. Sabato per le altre manches saranno di scena anche tutti gli altri piloti CRG.

A Kristianstad si disputa anche la terza prova del Campionato Europeo KF Junior. Qui il giovane inglese Archie Tillett ha ottenuto il 20mo tempo in prova nel gruppo 2, mentre nella manche disputata venerdì si è piazzato 12mo. Determinanti saranno le manches di sabato per la qualificazione alla fase finale.

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PROGRAMMA. Sabato 26 luglio: Manches di qualificazione dalle ore 11.05.
Domenica 27 luglio: Repechage alle ore 9.40. Prefinali KZ2 ore 11.05, KFJ ore 11.30 e 11.55, KZ ore12.20. Finali KZ2 ore 14.15, KFJ ore 15.10, KZ ore 16.00.

KZ Campionato: 1. Dreezen 58; 2. Ardigò 43; 3. Thonon 36; 4. Lennox-Lamb 34; 5. Pex 33; 6. Lammers 32; 7. Hanley 25; 8. Abbasse 18; 9. Kozlinski 17; 10. Torsellini 16; ... 17. Forè 6; ... 19. De Brabander 5.

KZ2 Campionato: Juodvirsis 42; 2. Dalè 35; 3. Midrla 29; 4. Hansen 27; 5. Lundberg 26; 6. Norris J. 24; 7. Siebecke 22; 8. Kooijman 22; 9. Brenna 22; 10. Federer 16.

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25 luglio 2014

Nelle foto: 1) Felice Tiene, KZ2; 2) Jordon Lennox-Lamb, KZ; 3) Davide Forè, KZ.
Foto di Cunaphoto.it

 
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